A lendária resistência da Hilux passa por seu maior desafio, ela foi lançada de um helicóptero em uma grande altitude. Confira o vídeo abaixo e veja o resultado!
Em um clássico teste realizado pelo TopGear com a Toyota Hilux, a picape passou por tantos abusos que, no fim, foi colocada sobre cima de um prédio de 60 metros de altura enquanto a estrutura estava sendo demolida. Já a página WhistlinDiesel no YouTube quis ir além e fez um teste ainda mais agressivo, que culminou com a queda livre da picape de um helicóptero a 3.048 metros de altura (ou 10.000 pés).
No começo do vídeo, a equipe conecta a Toyota Hilux a um helicóptero Kaman K-Max de carga pesada, e o helicóptero sobe a “apenas” 152 m (ou 500 pés) para a primeira queda. A caminhonete cai com a ponta do capô batendo primeiro no chão, e o resultado já parece ser um grande estrago. As rodas agora ficam muito mais próximas do que deveriam, mostrando que o eixo foi quebrado.
Infelizmente, a equipe não teve tempo de verificar se o motor ainda funciona, ainda mais porque alugar este tipo de helicóptero para essa proeza custou US$ 100.000 (cerca de R$ 502.250) por minuto, de acordo com o que foi relatado no vídeo. A equipe então engata a picape no helicóptero novamente e o piloto começa a subir a 3.048 metros de altura (ou 10.000 pés).
O K-Max não tem espaço para passageiros, então a equipe do WhistlinDiesel está filmando de outro helicóptero. No entanto, eles não podem ir tão alto com as portas abertas.
A Hilux é então solta e começa a girar durante a queda como uma hélice de helicóptero. A câmera GoPro montada no veículo para de gravar, mas a visão também acaba ficando embaçada conforme a picape gira cada vez mais rápido.
A partir do momento em que o helicóptero a solta, a picape leva 29 segundos para cair no chão. O resultado é incrível, transformando o veículo praticamente em uma panqueca. É chocante como o veículo ficou plano depois de colidir com o solo.
O WhistlinDiesel já está planejando um vídeo de acompanhamento em que a equipe verificaria se o motor ainda pode funcionar. Isso deve resolver a questão sobre o quanto as gerações passadas da Toyota Hilux realmente são resistentes.
Toyota Hilux GR Sport 2022 será global e estreará no fim do ano
Presente no portfólio da Toyota Hilux desde 2018, a versão preparada GR Sport não deve demorar mais do que poucos meses para ser reestilizada. Acompanhando as atualizações promovidas nas demais variantes, a configuração ganhará retoques no visual e na mecânica, mas continuará com detalhes exclusivos e pegada mais robusta. O lançamento está programado para outubro, começando pelo Japão.
A estreia no mercado japonês, aliás, é uma das grandes novidades do facelift. Ao contrário do modelo original, oferecido apenas em mercados selecionados como Brasil, Argentina e África do Sul, a versão reestilizada terá alcance comercial global. Ou seja, será lançada não só aqui na América do Sul como também na Austrália, mercados da Ásia e, provavelmente, até na Europa.
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Detalhes específicos sobre o facelift ainda são desconhecidos, mas tomando como base as mudanças da Hilux tradicional são esperados faróis com arranjo de luzes modificado, para-choque revisado, detalhes da carroceria em preto, rodas de 18 polegadas resenhadas e, neste caso, novos adesivos. A conectividade também deve ser otimizada com atualizações na multimídia (agora com conexões Apple Carplay e Android Auto).
Mecanicamente, o destaque ficará por conta do motor 2.8 turbodiesel reprogramado para entregar 204 cv de potência (ou seja, aumento de 27 cv). O torque também deve subir e alcançar 50,9 kgfm. Neste ponto, o acerto será o mesmo das demais versões. O diferencial ficará por conta da suspensão, que terá calibração exclusiva para fazer jus à proposta off-road e assinatura da divisão esportiva GR.
Com informações do Motor 1
