A Toyota deixou o mercado brasileiro atento ao anunciar o fim da Hilux SRX, uma das versões mais populares da icônica caminhonete. Representando 44% das vendas do modelo no ano anterior, sua saída parecia ser uma mudança arriscada. Contudo, a Toyota não deixou um vazio no mercado por muito tempo, apresentando a Hilux SRX Plus como sua substituta; confira
A gigante automotiva Toyota deixou o mercado brasileiro atento ao anunciar o fim da Hilux SRX, uma das versões mais populares da icônica caminhonete. Representando 44% das vendas do modelo no ano anterior, sua saída parecia ser uma mudança arriscada. Contudo, a Toyota não deixou um vazio no mercado por muito tempo, apresentando a Hilux SRX Plus como sua substituta.
A decisão foi parte de uma estratégia de reorganização de seu portfólio, explicou a empresa ao Auto+. “A versão SRX ainda faz parte do portfólio da Hilux, mas agora sob o nome SRX Plus“, afirmou a Toyota. As versões disponíveis agora incluem Chassi, Cabine Simples, STD Power Pack, SR, SRV, SRX Plus e GR-Sport.
A principal distinção entre a SRX Plus e sua predecessora está no sistema de suspensão. A Hilux SRX Plus apresenta bitolas mais largas, com aumento de 14 cm na dianteira e 15,5 cm na traseira, além de amortecedores 3 mm mais largos. Essas alterações resultam em uma absorção de impacto mais eficaz e uma estabilidade aprimorada, com os amortecedores traseiros agora posicionados externamente ao chassi.
Além disso, a SRX Plus inclui uma barra estabilizadora no eixo traseiro que aumenta a rigidez lateral em 20%, otimizando a performance em curvas. Sua altura do solo é 2 cm maior do que outras versões, proporcionando um ângulo de ataque melhorado em 1 grau. Adicionalmente, possui molduras alargadas na cor do veículo nos para-lamas e um aerofólio da versão GR-Sport.
Em termos de segurança e tecnologia, a picape SRX Plus vem equipada com sistema de pré-colisão frontal, alerta de mudança de faixa e piloto automático adaptativo (ACC). Possui sete airbags, freios a disco nas quatro rodas e uma câmera com visão de 360 graus. Sua central multimídia de 9 polegadas inclui USB, Bluetooth e conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.
Entretanto, com todas essas atualizações, é natural que haja uma diferença de preço. A SRX Plus tem um preço inicial de R$ 334.890, um aumento em relação aos R$ 324.490 da SRX. Isso também se reflete em comparação com outras versões, como a SRV, que agora apresenta uma diferença de preço de R$ 62.700 em relação à SRX Plus.
A Hilux SRX Plus mantém o motor 2.8 turbo diesel de quatro cilindros, produzindo 204 cv e 50,9 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis velocidades e tração 4×4.
Veja vídeo da Hilux SRX PLUS 2024:
Lançamento do Yaris Cross
Enquanto a Toyota faz essas mudanças na linha Hilux, no horizonte surge uma nova promessa automotiva: o Yaris Cross. Este mini SUV será o carro mais barato da Toyota no Brasil, posicionando-se abaixo do Corolla Cross. Com motorização híbrida-flex, o Yaris Cross promete agitar o mercado, competindo diretamente com modelos como Hyundai Creta, Jeep Renegade e Honda WR-V.
Após confirmações e flagras em testes nas vias brasileiras, o Yaris Cross teve seu design oficialmente registrado pela montadora japonesa no INPI – Instituto Nacional da Propriedade Industrial. Com seu lançamento confirmado, este SUV compacto tem tudo para ser um verdadeiro sucesso de vendas, oferecendo uma opção mais acessível aos consumidores brasileiros.
Escrito por Compre Rural.
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ℹ️ Conteúdo publicado pela estagiária Juliana Freire sob a supervisão do editor-chefe Thiago Pereira
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