A Scania, gigante dos caminhões, anunciou um de seus maiores pedidos de caminhões, trata-se do maior pedido feito por um grupo de empresas; O pedido, que envolve três grandes grupos de transporte e somam 2.500 caminhões.
A Scania recebeu uma encomenda bastante relevante para vender cerca de 2.500 camiões no Reino Unido. Na verdade, o grupo de Compras do Consórcio encomenda uma extensa frota de caminhões a serem entregues no Grupo Culina, Grupo WS e Grupo AW Jenkinson. Cerca de 100 desses caminhões serão elétricos. Seja como for, trata-se do maior pedido feito por um grupo de empresas registrado neste ano na região.
A previsão de entrega dos caminhões é de 12 meses. De acordo com o fabricante, o acordo inclui caminhões com motor de combustão interna movidos pelo sistema de transmissão SUPER de 13 litros de última geração e 100 caminhões elétricos a bateria , alguns dos primeiros tratores 4×2 elétricos a bateria regionais da Scania a serem usados no Reino Unido. estradas.
O acordo com o grupo de empresas inclui os caminhões com motores Super de última geração de diversas configurações. Já com relação os modelos elétricos, há modelos rígidos e tratores configurados 4×2. Dessa forma, vão atender a logística regional do Reino Unido.
Ademais, tanto os modelos elétricos como a combustão serão equipados com cabine leito R e S. Nesse sentido, as versões elétricas contam com baterias de 624 kWh e motor que desenvolve potência de 410 kW, o que equivale a cerca de 550 cv.
Em relação à autonomia, varia de acordo com peso, configuração de cabine, eixo e topografia. Mas a expectativa é que o trator 4×2 com seis baterias consiga rodar até 350 km.
Negócio envolve contrato de serviço
Além disso, o negócio envolve um contrato de manutenção de três anos. A operação contou com financiamento feito por meio do Scania Financial Services. “A Scania mantém um relacionamento próximo e bem-sucedido com esse consórcio de empresas. Este é um negócio significativo. E que marca a nossa jornada contínua em direção ao transporte sustentável”, diz o CEO da Scania, Christian Levin.
Todavia, vale lembrar que a entrega ocorre após um momento difícil para a montadora. Ou seja, assim como as demais fabricantes, a Scania enfrentou problemas com o fornecimento global de autopeças. Sobretudo, relacionadas à parte elétrica do caminhão. Como os semicondutores.
“É uma prova da força entre as duas organizações que nos permite fazer este anúncio, mas também de todos os envolvidos em torná-lo possível ao longo dos muitos anos em que este acordo tem sido construído”, disse Newitt. A negociação veio em um momento, pois a montadora, assim como outras fabricantes de caminhões, acabam de passar por um período de escassez de autopeças, um problema de fornecimento global.
“Tem sido um período difícil para os OEMs com problemas de abastecimento global, mas a Scania trabalhou em estreita colaboração conosco nos últimos dois anos para minimizar o impacto para ambas as partes. Isso é uma prova da verdadeira parceria entre os negócios”, acrescentou William Stobart, vice-CEO do Grupo Culina.
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