Toyota Hilux V6 GR Sport começa a ser vendida no Brasil por R$ 204.990; Picape com visual esportivo ganha motor 4.0 V6 de 234 cv do SUV Land Cruiser Prado.
Prometida para fevereiro, a Toyota Hilux V6 GR Sport enfim começa a ser vendida nas concessionárias de todo o Brasil. O modelo já aparece no configurador no site e em peças publicitárias nas redes sociais, combinando o visual esportivo semelhante ao que foi visto na GR Sport com motor diesel com o inédito motor 4.0 V6 a gasolina de 234 cv.
Limitada a 100 unidades, custa R$ 204.990, R$ 15.100 menos do que a versão diesel, que agora custa R$ 220.090 e terá somente 400 unidades.
Segundo modelo da Toyota com a grife Gazoo Racing, a Toyota Hilux V6 GR Sport troca o motor 2.8 turbodiesel de 177 cv a 3.400 rpm e 45,9 kgfm entre 1.600 e 2.400 rpm pelo 4.0 V6 a gasolina de 234 cv a 5.200 rpm e 38,3 kgfm a 3.800 rpm.
Em ambos os casos, a transmissão é a automática de 6 marchas e a tração é 4×4 conectável com reduzida. Os dados de consumo ainda não foram revelados pela fabricante. Por conta do novo motor, a suspensão recebeu um novo ajuste, deixando-a mais firme.
Outra novidade é a mudança no design. A chegada da Hilux V6 GR Sport fez com que a marca aproveitasse para alterar alguns detalhes. O para-choque tem proteção de borracha em volta da entrada de ar e o logo da GR Sport bem pequeno na grade.
Outra mudança está nos adesivos na lateral, consideravelmente menores do que o que era usado na versão anterior com motor a diesel. Também retiraram o escrito “Toyota Gazoo Racing” e a parte dos adesivos que ficavam na lateral da caçamba.
Estas alterações valem também para a versão a diesel. O capô preto continua disponível na picape, mas apenas quando escolhida com a carroceria na cor branca.
Por seu posicionamento, a Hilux V6 vem com todos os equipamentos disponíveis para a picape no Brasil. Conta com:
- ar-condicionado automático digital com saída central para os bancos traseiros,
- direção hidráulica,
- faróis com acendimento automático,
- banco do motorista com ajuste elétrico,
- sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista),
- controle de cruzeiro,
- computador de bordo com tela TFT de 4,2″,
- central multimídia com tela de 8″ e TV digital,
- partida por botão,
- câmera de ré,
- controle de estabilidade e tração,
- assistente de partida em rampas,
- câmera de vídeo no para-brisa,
- retrovisor eletrocrômico,
- luzes diurnas em LED e mais.
- Como o Biochar está ajudando a NetZero a alcançar metas climáticas ambiciosas
- STJ decide: recuperação ambiental pode afastar indenização por dano – entenda como isso impacta o produtor rural
- Sebrae Minas vai conectar cafeicultores ao mercado e a tendências de inovação e sustentabilidade durante a SIC
- Soja em Chicago tem manhã estável; leia a análise completa
- Nespresso reforça seu compromisso com a cafeicultura regenerativa na SIC 2024
Com este motor, a Toyota Hilux V6 GR Sport se torna a picape média mais potente vendida no Brasil, superando a Volkswagen Amarok V6 turbodiesel e seus 225 cv.
Porém, ela não terá este título por muito tempo, pois a picape da VW terá um aumento de potência, passando para 258 cv, alteração que já foi feita no mercado argentino (onde a Amarok é produzida) e que chegará ao nosso mercado em breve.
Fonte: Motor 1
