Embarcação atracou no Porto de Salvador pela primeira vez, para fazer escoamento da safra de frutas do Vale do São Francisco; navio tem 330 metros de comprimento
O maior navio porta-contêiner em operação no Brasil atracou no Porto de Salvador pela primeira vez, para fazer o escoamento da safra de frutas do Vale do São Francisco. A embarcação tem 330 metros de comprimento.
O MSC NITYA B chegou à capital baiana no sábado (27). De acordo com a Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), a chegada do navio qualifica o porto de Salvador para receber os maiores navios em operação na região da América do Sul.
Não há detalhes sobre quantas pessoas estão na tripulação. Entre as frutas transportadas pelo porta-contêiner estão uva, maga e limão, da região de Juazeiro e Petrolina, no norte da Bahia. O navio seguiu, ainda na noite de sábado, para o Rio de Janeiro, onde deve chegar na tarde desta segunda-feira (27).
Recorde do Ano: Mega Navio embarca 104,2 mil toneladas de soja
Um novo embarque recorde está sendo realizado no Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá, nesta semana. No berço 214, o navio E.R Bayonne carrega 104,2 mil toneladas de farelo de soja. Este é o maior volume de granel de exportação já movimentado pelo porto.
É o segundo carregamento do ano, e da história, que passa das cem mil toneladas. O outro foi o navio Pacific South que, em junho, carregou pouco mais de 103 mil toneladas.
“O Porto de Paranaguá é um porto graneleiro, referência no mercado internacional e entre os exportadores brasileiros pela eficiência e pelo modelo único, adotado no Corredor de Exportação, que garante agilidade no embarque dos graneis. Esses fatores fazem com que, cada vez mais, embarques volumosos aconteçam por aqui”, afirma o diretor presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.
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GIGANTE – A embarcação chegou na madrugada desta segunda-feira (20) e começou a carregar pela manhã, apesar da névoa. A carga que começa a encher os porões do navio chega de três diferentes terminais: Cotriguaçu, Coamo e Silos Públicos (horizontais). São quatro operadores envolvidos no carregamento (Céu Azul, Gransol, Cotrigraçu e Coamo) e o granel vem de cinco exportadores: Agrária, Cocamar, Cargill, Coamo e ADM.
O E.R Bayonne tem bandeira da Libéria. Assim como o Pacific South que, em junho, carregou pouco mais de 103 mil toneladas, este navio também mede 292 metros de comprimento e 45,05 metros de largura e tem nove porões (dois a mais que as embarcações que normalmente carregam graneis pelos portos do Paraná).
