O transporte de grãos desempenha um papel crucial no setor agro, e a escolher o caminhão ideal é um fator determinante para o sucesso dessa operação; Confira nesse artigo os gigantes da estrada e como fazer a escolha do seu caminhão.
O setor de transporte de graõs no Brasil enfrenta desafios significativos relacionados à segurança, logística e manutenção das vias, impactando diretamente os produtores que veem seus lucros diminuírem. Enquanto a governo muitas vezes demonstra pouco interesse nessas questões, os empresários buscam estratégias para minimizar prejuízos. Mas como seria essa solução? Uma solução viável consiste na escolha cuidadosa de caminhões especialmente projetados para o transporte de grãos. Pensando nisso, veja como escolher o caminhão ideal para o transporte de grãos. Acompanhe!
Estes veículos devem não apenas contornar as limitações da infraestrutura rodoviária brasileira, mas também apresentar resistência robusta, eficiência no consumo de combustível, capacidade para jornadas de trabalho prolongadas e a garantia de não perder carga durante o trajeto.
É importante ressaltar que o Contran (Conselho Nacional de Trânsito) estabelece restrições quanto ao peso máximo permitido por eixo nos veículos. Essa regulamentação visa mitigar o desgaste excessivo do asfalto causado pela pressão exercida. Dessa forma, caminhões podem transportar cargas mais pesadas, desde que haja uma distribuição equitativa do peso entre vários eixos, proporcionando um maior número de rodas para suportar a carga.
Como escolher o caminhão ideal para o transporte de grãos
De cada dez caminhões comercializados no Brasil, cinco pertencem à categoria de veículos pesados. Dentro desse segmento, os dez modelos mais vendidos são predominantemente direcionados para as atividades de transporte no setor agropecuário. Líderes da indústria de caminhões afirmam que mais de 30% das vendas atualmente são destinadas a empresas vinculadas ao agronegócio.
Nesse cenário, o transporte de grãos e outros produtos provenientes de diversas regiões do país é realizado por cavalos mecânicos equipados com potência adequada para rebocar bitrens, tecnologias logísticas avançadas e cabines confortáveis para os motoristas que atravessam o país em viagens que se estendem por vários dias.
Considerando que os caminhões também desempenham funções distintas entre as safras e costumam ser revendidos enquanto ainda estão em condições seminovas, o cavalo mecânico precisa atender às demandas do transporte de longa distância no agronegócio. Além disso, deve ser configurado em termos de características técnicas, como entre eixos, capacidade do tanque de combustível e tipo de cabine, para se mostrar versátil no atendimento a outros setores.
Os atributos físicos de um caminhão adequado ao transporte de grãos incluem uma cabine mais baixa e defletores laterais, uma vez que a carga possui altura reduzida e dispensa o uso de defletor de teto. Caso seja escolhido, o defletor também deve apresentar perfil baixo. A relação do eixo traseiro é fundamental, pois é ela que influencia o nível de consumo de combustível.
Os melhores caminhões
A seguir, apresentamos algumas especificações de diferentes tipos de caminhões:
Veículo Urbano de Carga (VUC):
O VUC é o caminhão de menor porte, especialmente adequado para áreas urbanas. Suas características incluem uma largura máxima de 2,2 metros, comprimento máximo de 6,3 metros e limites de emissão de poluentes. O VUC possui uma capacidade de carga de até três toneladas.
Toco ou Caminhão Semi-pesado
Este caminhão possui um eixo simples na carroceria, com um eixo frontal e outro traseiro de rodagem simples. Sua capacidade de carga é de até seis toneladas, com peso bruto máximo de 16 toneladas e comprimento máximo de 14 metros.
Truck ou Caminhão Pesado
Este caminhão conta com um eixo duplo na carroceria, ou seja, dois eixos juntos. Projetado para transportar cargas maiores e proporcionar melhor desempenho, um dos eixos traseiros recebe obrigatoriamente a força do motor. Sua capacidade varia de 10 a 14 toneladas, com peso bruto máximo de 23 toneladas e comprimento semelhante ao do caminhão toco, atingindo 14 metros.
Carretas
Nesta categoria, uma parte do veículo contém a força motriz, rodas de tração e a cabine do motorista, enquanto a outra parte é destinada ao transporte de carga. A parte motriz é chamada de cavalo mecânico e pode ser acoplada a diferentes tipos de módulos de carga conhecidos como semi-reboques. Abaixo estão alguns modelos:
- Cavalo Mecânico ou Caminhão Extra Pesado: Esse conjunto é formado pela cabine, motor e rodas de tração do caminhão, com um eixo simples (apenas duas rodas de tração). Pode ser acoplado a vários tipos de carretas e semi-reboques para o transporte de carga.
- Cavalo Mecânico Trucado ou LS: Similar ao cavalo mecânico, mas com a adição de um eixo duplo em seu conjunto. Essa configuração permite carregar mais peso, distribuindo a carga do semi-reboque por mais rodas e reduzindo a pressão exercida por cada uma no solo.
- Carreta Dois Eixos: Utiliza um cavalo mecânico e um semi-reboque com dois eixos cada. Possui peso bruto máximo de 33 toneladas e comprimento máximo variando de 15 a 18 metros.
- Carreta Três Eixos: Utiliza um cavalo mecânico simples (dois eixos) e um semi-reboque com três eixos. Possui peso bruto máximo de 41,5 toneladas e comprimento máximo variando de 15 a 18 metros.
- Carreta Cavalo Trucado: Emprega um cavalo mecânico trucado e um semi-reboque também com três eixos. Com peso bruto máximo de 45 toneladas, seu comprimento máximo varia de 15 a 18 metros.
Bitrem ou Treminhão
Esta configuração consiste em uma combinação de veículos de carga com um total de sete eixos, permitindo o transporte de um peso bruto total de 57 toneladas. Os semi-reboques podem ser tracionados por um cavalo-mecânico trucado.
Rodotrem
Esta combinação de veículos de carga, composta por dois semi-reboques, possui um total de 9 eixos, permitindo o transporte de um peso bruto total de 74 toneladas. Os semi-reboques são interligados por um veículo intermediário chamado Dolly. Essa configuração só pode ser tracionada por um cavalo-mecânico trucado e requer um trajeto definido para obtenção de Autorização Especial de Trânsito (AET).
Vale destacar que o bitrem possui duas articulações (quinta-roda do caminhão e quinta-roda do semi-reboque dianteiro), enquanto o rodotrem possui três articulações (quinta-roda do caminhão, engate dianteiro do dolly e quinta-roda do dolly).
Entendendo o funcionamento das cargas a granel
As cargas a granel dispensam embalagens ou caixas durante o transporte, diferentemente de produtos refrigerados ou equipamentos eletrônicos, eliminando a necessidade de acondicionamento, marcas de identificação e contagem de unidades.
Essa categoria se divide em duas: sólida e líquida.
Carga a Granel Sólida
Abrange produtos que são sólidos e podem ser contados em grãos, independentemente do tamanho do item. No Brasil, alimentos como trigo, soja e milho se destacam como principais geradores de renda nessa modalidade.
Carga a Granel Líquida
Exemplos incluem petróleo, óleo de soja e gasolina, embora este texto não se aprofunde nessa categoria, dado o seu propósito específico.
Ao optar pelo caminhão ideal para o transporte de grãos, é possível reduzir as chances de perdas durante o translado. Investir tempo em aprofundar o conhecimento sobre o assunto e planejar a aquisição de novos caminhões pode ser altamente benéfico.
Conclusão
Considere: o que é apropriado para transportar uma carga de três toneladas não é necessariamente adequado para lidar com 10 toneladas. A determinante para assegurar um transporte de carga seguro e em conformidade com a legislação reside na escolha do modelo mais adequado. Não confie em comparações genéricas que afirmam que um “caminhão versátil é aquele que pode ser utilizado em qualquer situação”. Há modelos específicos projetados para lidar com diferentes tipos de cargas pesadas.
Escrito por Compre Rural
VEJA TAMBÉM:
- Estratégias para a saúde da vaca e seu impacto no boi de amanhã
- Governo adiciona mais 55 defensivos agrícolas ao registro; confira
ℹ️ Conteúdo publicado pela estagiária Ana Gusmão sob a supervisão do editor-chefe Thiago Pereira
Quer ficar por dentro do agronegócio brasileiro e receber as principais notícias do setor em primeira mão? Para isso é só entrar em nosso grupo do WhatsApp (clique aqui) ou Telegram (clique aqui). Você também pode assinar nosso feed pelo Google Notícias
Não é permitida a cópia integral do conteúdo acima. A reprodução parcial é autorizada apenas na forma de citação e com link para o conteúdo na íntegra. Plágio é crime de acordo com a Lei 9610/98.
