Levantamento atualizado mostra que avanço dos preços se intensificou na segunda semana do mês, com variações que praticamente dobraram em relação ao início de março
O preço médio dos combustíveis vendidos pelas distribuidoras aos postos de combustíveis voltou a subir de forma relevante na segunda semana de março de 2026, com destaque para o diesel, que ampliou de maneira significativa as altas já registradas no início do mês. Dados atualizados do IBPT indicam que o movimento deixou de ser pontual e passou a ganhar tração ao longo do período.
Na primeira semana de março (1º a 8), o diesel já liderava os reajustes, com alta média nacional de 8,70% no S10 comum e 8,91% no aditivado. No entanto, até o dia 16, esses percentuais praticamente dobraram, alcançando 19,71% no diesel S10 comum e 17,61% no aditivado, o que evidencia uma clara aceleração do movimento de alta. Em algumas regiões, como Centro-Oeste e Nordeste, as variações já ultrapassam a casa dos 20%, reforçando o caráter disseminado do aumento.
Segundo Gilberto Luiz do Amaral, presidente do Conselho Superior do IBPT, esse comportamento já começa a gerar efeitos concretos na economia. “O aumento persistente dos combustíveis no mês de março, apesar da isenção de Pis e Cofins sobre o Diesel, já ocasiona transtornos tanto para o consumidor pessoa física quanto para as empresas, principalmente transportadoras, agronegócio e indústrias“, afirma.
Mesmo com a adoção de medidas por parte do governo, os preços seguiram em trajetória de alta. O levantamento mostra que o reajuste promovido pela Petrobras, de R$ 0,38 por litro no diesel A, teve impacto mais relevante do que a desoneração tributária, refletindo em aumentos já no primeiro dia útil após a implementação das medidas. Na avaliação de Amaral, “as medidas governamentais […] não têm surtido efeito”, o que reforça a percepção de que o problema tem origem mais estrutural.
A gasolina também acompanhou esse movimento, ainda que em menor intensidade. O combustível passou para 5,24% até o dia 16 no caso da gasolina comum. O comportamento indica um efeito de contágio, mas ainda concentrado principalmente no diesel, que segue como principal vetor de pressão sobre os custos.
Por outro lado, o etanol manteve uma trajetória mais estável, com leve queda de -0,67% no acumulado, o que evidencia um descolamento em relação aos combustíveis fósseis neste momento.
No consolidado geral, a variação média dos combustíveis já se aproxima de 10% no mês, o que amplia a pressão sobre cadeias produtivas intensivas em logística. O impacto é direto sobre o transporte rodoviário de cargas e passageiros, além de setores como agronegócio e indústria, que dependem do diesel como insumo operacional.
O cenário internacional segue como principal fator de influência. A guerra no Oriente Médio continua pressionando os preços do petróleo e gerando instabilidade nos mercados globais. “Há um temor de que a guerra demorará mais que o anunciado, com elevação dos preços no mercado internacional e, consequentemente, no Brasil”, afirma Amaral.
A evolução observada ao longo de março indica que a pressão sobre os combustíveis ainda não atingiu seu pico e pode se estender nas próximas semanas, consolidando um cenário de impacto relevante para empresas e consumidores.
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ℹ️ Conteúdo publicado pela estagiária Ana Gusmão sob a supervisão do editor-chefe Thiago Pereira
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