Terminal de Grãos do Maranhão recebe investimento de R$ 1,16 bilhão para expansão

Capacidade do Porto de Itaqui será ampliada para 23,5 milhões de toneladas anuais com investimento de R$ 1,16 bilhão, impulsionando o escoamento pelo Terminal de Grãos do Maranhão (Tegram) enquanto prioriza a sustentabilidade e avanços em ações ambientais.

O Terminal de Grãos do Maranhão (Tegram), localizado no Porto do Itaqui, em São Luís, recebeu aprovação preliminar do Ministério de Portos e Aeroportos para a terceira fase de expansão. O projeto contará com investimentos de R$ 1,161 bilhão, destinados à construção de mais um berço de atracação e à ampliação da capacidade operacional anual em 8,5 milhões de toneladas de grãos.

Atualmente, o terminal opera com uma capacidade de mais de 15 milhões de toneladas anuais, movimentando principalmente milho, soja e farelo de soja. Com a expansão, o Tegram pretende fortalecer ainda mais sua posição estratégica no Arco Norte brasileiro, consolidando-se como um dos principais pontos de escoamento da produção agrícola da região do MAPITO (Maranhão, Piauí e Tocantins) e do Nordeste do Mato Grosso.

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Impactos e benefícios com a expansão do Terminal de Grãos do Maranhão (Tegram)

De acordo com Marcos Pepe Bertoni, presidente do Consórcio Tegram-Itaqui, a aprovação do projeto pelo Ministério é um marco importante para o terminal e para a economia regional. “Essa expansão reforça nossa capacidade de atender ao crescimento da safra agrícola da região e consolida o Porto do Itaqui como o maior complexo exportador de grãos do Arco Norte. Além disso, o projeto deve gerar emprego, renda e arrecadação para o estado, promovendo um desenvolvimento significativo na região”, afirmou Bertoni.

O projeto já obteve a aprovação da Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP) e agora aguarda a validação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) para seguir adiante.

“Essa expansão reforça nossa capacidade de atender ao crescimento da safra agrícola da região e consolida o Porto do Itaqui como o maior complexo exportador de grãos do Arco Norte. Além disso, o projeto deve gerar emprego, renda e arrecadação para o estado, promovendo um desenvolvimento significativo na região”, afirmou Bertoni.

Histórico de crescimento

O Tegram, administrado pelo Consórcio Tegram-Itaqui, iniciou suas operações em 2015 com um berço de atracação e uma infraestrutura que incluía armazéns com capacidade estática de 500 mil toneladas. Na segunda fase, lançada em 2018, o terminal ganhou um segundo berço de atracação e aumentou sua eficiência operacional, tornando-se um hub logístico essencial para o agronegócio da região.

Formado por empresas como Terminal Corredor Norte (TCN), Viterra Logística, Corredor Logística e Infraestrutura (CLI) e ALZ Grãos (Amaggi, Louis Dreyfus Company e Zen-Noh Grain Terminais Portuários), o consórcio destaca-se pela sua atuação no escoamento sustentável e eficiente da produção de grãos brasileira.

A aprovação final do projeto de expansão ainda da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).

Ações ambientais

Além de sua relevância para o agronegócio, o Porto do Itaqui é reconhecido pelo trabalho na área ambiental e pela liderança no estabelecimento da Aliança Brasileira para Descarbonização de Portos.

A aliança, coordenada pelo Maranhão, promove ações de sustentabilidade e inovação entre portos públicos e privados, empresas de energia, startups e universidades.

De acordo com o governo maranhense, o Porto de Itaqui já implementou as seguintes iniciativas de sustentabilidade:

Troca gradual da frota de veículos a combustão por elétricos e híbridos até 2026.
Substituição de gasolina por etanol na frota do porto.
Projeto OPS (Onshore Power Supply), com oferta de energia limpa aos navios atracados.
Contratação de ônibus com tecnologia Euro 6 para transporte dos funcionários, reduzindo as emissões de poluentes.
Premiação ambiental para empresas que adotam práticas responsáveis no complexo portuário.

Perspectivas futuras

Com a conclusão da terceira fase, o Tegram estará preparado para suportar o aumento projetado na produção agrícola das regiões atendidas, ampliando sua capacidade total para cerca de 23,5 milhões de toneladas anuais. Essa expansão reforça o papel do Porto do Itaqui como um dos principais corredores de exportação do país, conectado aos mercados globais.

Essa nova fase também é vista como um passo estratégico para aumentar a competitividade do agronegócio brasileiro, especialmente no cenário de crescente demanda internacional por alimentos.

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