Nova TRX entrega 777 hp e supera a rival em potência e torque; Ford responde com pneus de 37 polegadas e suspensão preparada para uso extremo fora de estrada
A disputa entre Ram TRX e Ford F-150 Raptor R ganhou um novo capítulo. De volta na linha 2027, a Ram 1500 SRT TRX combina motor V8 com compressor mecânico, 777 hp de potência e 922 Nm de torque, suficientes para colocá-la à frente da concorrente nos números do motor. A Ford responde com um V8 5.2 de 720 hp e aproximadamente 868 Nm, associado a câmbio de dez marchas e um conjunto desenvolvido para enfrentar terrenos severos.
Convertidos para a unidade mais conhecida no Brasil, são cerca de 788 cv na TRX e 730 cv na Raptor R. Mas a diferença entre essas picapes vai além da potência: pneus, amortecedores, transmissão e equipamentos de cabine ajudam a entender o que cada uma oferece.
O comparativo considera as configurações americanas da linha 2027. Existe uma distinção importante para o público brasileiro: a F-150 Raptor anunciada oficialmente para o Brasil no começo de 2027 utiliza motor V6 3.5 biturbo, enquanto a Raptor R confrontada aqui tem V8 com compressor.
Ram TRX 2027 x Ford Raptor R: ficha técnica comparada
| Característica | Ram 1500 SRT TRX 2027 | Ford F-150 Raptor R 2027 |
|---|---|---|
| Motor | V8 6.2 HEMI | V8 5.2 |
| Sobrealimentação | Compressor mecânico | Compressor mecânico |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Potência divulgada nos EUA | 777 hp | 720 hp |
| Potência convertida | Aproximadamente 788 cv | Aproximadamente 730 cv |
| Torque | 680 lb-ft — cerca de 922 Nm | 640 lb-ft — cerca de 868 Nm |
| Transmissão | Automática de 8 marchas | Automática de 10 marchas |
| Tração | 4×4, com sistema ativo de tração integral | 4×4 |
| Pneus | 35 polegadas | 37 polegadas |
| Amortecedores | Bilstein Black Hawk e2 adaptativos | FOX Dual-Live Valve |
| Proposta | Alto desempenho com conforto e aptidão off-road | Alto desempenho com preparação off-road |
Motor: quanto a TRX tem a mais?
A nova Ram apresenta uma vantagem de 57 hp, aproximadamente 7,9%, sobre a Ford. No torque, a diferença é de cerca de 54 Nm, ou 6,25%.
A TRX mantém o conhecido 6.2 HEMI V8, agora com gerenciamento e componentes atualizados. A transmissão é a TorqueFlite 8HP95, automática de oito velocidades, e o sistema de tração distribui a força às quatro rodas.
Na Raptor R, o V8 5.2 com compressor mecânico trabalha com câmbio automático de dez marchas. A quantidade maior de relações permite mais opções de escalonamento, mas, isoladamente, não determina qual picape acelera melhor ou consome menos. Isso depende também de peso, relações de transmissão, pneus e calibração.
Nos números do motor, portanto, a vantagem é da Ram. Transformar essa superioridade em vitória em qualquer terreno exige avaliar o veículo completo.
Aceleração: o que significam os 3,5 segundos da Ram?
A Ram anuncia que a TRX 2027 acelera de 0 a 60 mph em 3,5 segundos, com auxílio do controle de largada. Também informa 12,2 segundos no quarto de milha, percurso de aproximadamente 402 metros.
Há um cuidado essencial: 60 mph equivalem a aproximadamente 96,6 km/h. Portanto, o tempo anunciado não deve ser apresentado como uma medição de 0 a 100 km/h.
Além disso, esses são dados divulgados pelo fabricante. Sem um ensaio das duas picapes sob o mesmo protocolo, não é adequado estabelecer a diferença exata de aceleração entre elas.
Fora de estrada: Ford tem pneus maiores; Ram aposta nos Bilstein
A Raptor R utiliza pneus de 37 polegadas, contra 35 polegadas da TRX. O maior diâmetro pode ajudar a transpor obstáculos, mas também interfere no peso das rodas, na resposta da direção e na relação efetiva de transmissão.
A Ford emprega amortecedores FOX Dual-Live Valve, com controle eletrônico e ajustes sensíveis à posição da suspensão. O sistema foi desenvolvido para reagir às mudanças do terreno e resistir ao aquecimento em uso prolongado no deserto.
A Ram utiliza Bilstein Black Hawk e2 adaptativos, com controle de amortecimento conforme as condições de condução. A fabricante informa 30 centímetros de vão livre do solo, aproximadamente 33 centímetros de curso dianteiro e 35,5 centímetros na traseira.
Esses números mostram por que a comparação não pode ficar restrita ao motor. Controle da carroceria, contato dos pneus com o chão e resistência da suspensão são decisivos quando o piso deixa de ser regular.
Cabine: TRX amplia a aposta em luxo
A Ram combina a preparação esportiva com central multimídia de 14,5 polegadas, painel digital de 12,3 polegadas, sistema de som Harman Kardon com 19 alto-falantes e bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem.
A TRX também oferece assistência que permite retirar as mãos do volante em condições e vias compatíveis. O recurso continua exigindo supervisão do motorista.
A linha F-150 Raptor 2027 apresenta multimídia SYNC 4 com tela de 12 polegadas, painel digital de 12 polegadas e sistema de som B&O, conforme a configuração. A proposta reúne recursos de conforto e comandos voltados à condução fora de estrada.
Quanto custa a Ram TRX 2027?
Na abertura dos pedidos nos Estados Unidos, em junho de 2026, a Ram anunciou preço sugerido de US$ 99.995, acrescido de US$ 2.795 de frete de destino. O total informado é de US$ 102.790, antes de impostos locais, opcionais e outras despesas.
O pacote Bloodshot Night Edition acrescenta US$ 9.995, com pintura e elementos visuais exclusivos. Esses valores são referências do mercado americano e não representam preço de venda no Brasil.
Para a Raptor R 2027, as fontes oficiais consultadas não forneceram um preço final verificável que permitisse uma comparação equivalente. Usar o preço da Raptor V6 ou de outro ano-modelo distorceria o confronto.
E para quem usa picape na fazenda?
Para o produtor rural, esse duelo representa o segmento das picapes esportivas de alto desempenho. Potência elevada e suspensão sofisticada podem ser atraentes, mas a compra também precisa considerar autonomia, disponibilidade de pneus, assistência técnica e facilidade de circulação nas estruturas da propriedade.
Mais potência não significa automaticamente maior capacidade de carga ou reboque. Para transportar animais, máquinas ou insumos, devem prevalecer os limites homologados do veículo e do conjunto utilizado.
Pneus especiais e componentes de suspensão também merecem atenção no planejamento de manutenção, especialmente quando a propriedade fica distante dos grandes centros.
Afinal, qual leva a melhor?
A Ram TRX 2027 vence em potência e torque divulgados, além de apresentar uma cabine com forte conteúdo de luxo. É a escolha que mais se destaca para quem busca os maiores números de motor neste confronto.
A Ford Raptor R responde com pneus maiores e o conjunto FOX de controle eletrônico, mantendo uma proposta consistente de alto desempenho fora de estrada.
O resultado depende do critério: a TRX lidera na ficha do motor; a superioridade dinâmica exige teste comparativo. Para o comprador brasileiro, há ainda uma etapa anterior: verificar a versão efetivamente oferecida, sua homologação e as condições de assistência, sem confundir a Raptor V6 anunciada para o país com a Raptor R V8.
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