Petroleira avança no controle de uma rede de mais de 1.000 quilômetros de dutos e reforça sua aposta nos biocombustíveis, em um movimento que pode ampliar as oportunidades para o milho produzido no Centro-Oeste brasileiro.
O avanço da produção de etanol de milho no Brasil acaba de ganhar um novo capítulo. A Petrobras anunciou, nesta quinta-feira (12), um acordo de R$ 620 milhões para assumir o controle integral da Logum Logística, empresa responsável por uma das principais estruturas de transporte de biocombustíveis do país. O negócio coloca a gigante do petróleo em uma posição estratégica para acompanhar a expansão da produção de etanol, especialmente em Mato Grosso, Goiás e Mato Grosso do Sul.
A operação envolve a aquisição dos 70% do capital da Logum que ainda não pertencem à Petrobras. A estatal, que já possui 30% da companhia, passará a deter 100% do negócio após a conclusão da transação, que ainda depende da aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).
Mais do que uma movimentação societária, a aquisição sinaliza uma mudança importante na relação entre o agronegócio e o setor energético. O milho brasileiro, tradicionalmente destinado à alimentação animal e às exportações, está ganhando espaço como matéria-prima para a produção de combustível, criando uma nova demanda por infraestrutura capaz de conectar as usinas do interior aos grandes centros consumidores.
E é justamente nessa etapa, entre a produção e a distribuição, que a Petrobras pretende ampliar sua presença.
Petrobras vai assumir rede de mais de 1.000 quilômetros de dutos
O acordo prevê a compra das participações atualmente pertencentes à Raízen Energia (30%), à Copersucar (30%) e à Uniduto Logística (10%).
O pagamento dos R$ 620 milhões será realizado em três etapas: R$ 300 milhões no fechamento da operação, R$ 160 milhões após 12 meses e outros R$ 160 milhões após 24 meses. Os valores estão sujeitos aos ajustes estabelecidos em contrato.
A Logum opera uma rede de mais de 1.000 quilômetros de dutos, além de terminais de recebimento e armazenamento em Uberaba (MG), Ribeirão Preto (SP) e Paulínia (SP).
A infraestrutura permite que o etanol produzido no interior do país seja transportado até importantes polos de distribuição, incluindo Barueri, Guarulhos, São Caetano do Sul e São José dos Campos, em São Paulo, além de Duque de Caxias, no Rio de Janeiro.
A rede também está conectada ao terminal marítimo da Ilha d’Água, no Rio de Janeiro, permitindo o embarque de combustíveis em navios para distribuição entre portos brasileiros e exportação.
Na safra 2025/26, segundo a Petrobras, a Logum movimentou aproximadamente 5 milhões de metros cúbicos de produtos, volume equivalente a 5 bilhões de litros.
A aquisição permitirá integrar essa estrutura ao sistema logístico da Petrobras, ampliando as possibilidades de movimentação de combustíveis renováveis dentro de uma rede já consolidada no mercado nacional.
Por que o etanol de milho entrou no radar da Petrobras?
Durante décadas, a produção brasileira de etanol esteve concentrada principalmente nas regiões tradicionais de cultivo da cana-de-açúcar. Entretanto, a industrialização do milho está redesenhando esse mapa, levando grandes investimentos para o Centro-Oeste.
No segundo levantamento da safra 2026/27 de cana-de-açúcar, divulgado em agosto, a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) estimou uma produção de 11,91 bilhões de litros de etanol de milho, crescimento de 17% em relação ao ciclo anterior.
A projeção indica que o cereal poderá responder por aproximadamente 28% da produção nacional de etanol, estimada em 41,88 bilhões de litros naquele levantamento.
Esse crescimento está diretamente relacionado à disponibilidade de milho de segunda safra, à instalação de novas indústrias e à possibilidade de manter as usinas em operação durante praticamente todo o ano, graças ao armazenamento do grão.
Mato Grosso é um dos principais protagonistas dessa transformação. A produção que antes precisava percorrer milhares de quilômetros para chegar aos portos passou a encontrar compradores industriais dentro do próprio estado.
Goiás e Mato Grosso do Sul também participam desse movimento, consolidando uma nova fronteira para a indústria brasileira de biocombustíveis.
O desafio agora não é apenas produzir mais etanol, mas garantir que esse combustível chegue aos mercados consumidores com custos competitivos.
É nesse ponto que o investimento da Petrobras ganha relevância para o agronegócio.
Como o milho do Centro-Oeste pode ganhar novas rotas de distribuição
Uma das maiores dificuldades enfrentadas pelo agronegócio brasileiro é a distância entre as regiões produtoras e os principais mercados consumidores.
No caso do etanol de milho, transformar o grão em combustível próximo às lavouras já representa uma mudança importante. Entretanto, o produto industrializado ainda precisa percorrer longas distâncias até distribuidoras, postos de combustíveis e terminais de exportação.
A integração entre a Logum e a Petrobras pode melhorar essa operação.
Na prática, o etanol produzido no Centro-Oeste pode ser levado por caminhões até terminais de recebimento, como o de Uberaba, no Triângulo Mineiro. A partir desses pontos, o combustível pode seguir pelos dutos até os centros de distribuição do Sudeste e o litoral fluminense.
A vantagem está na possibilidade de substituir parte do percurso rodoviário por uma infraestrutura capaz de movimentar grandes volumes de forma contínua.
Segundo estimativa apresentada pela Petrobras, o transporte anual de 1 bilhão de litros por dutos equivale à retirada de aproximadamente 80 carretas por dia das rodovias.
Além de reduzir a exposição aos custos do transporte rodoviário, esse modelo pode contribuir para maior previsibilidade logística, menor intensidade de emissões e melhor aproveitamento da infraestrutura existente.
É importante destacar, contudo, que o acordo não significa a construção imediata de novos dutos em Mato Grosso ou Goiás. A Petrobras anunciou a aquisição e a possibilidade de integração dos ativos, mas não apresentou, nesse comunicado, um cronograma de expansão da malha até as regiões produtoras de milho.
O que muda para o produtor rural brasileiro?
Embora a Petrobras não esteja comprando fazendas ou usinas de etanol de milho nessa operação, os efeitos potenciais podem alcançar diretamente o mercado agrícola.
Uma indústria de biocombustíveis com maior capacidade de distribuição pode encontrar melhores condições para ampliar a produção, investir em novas unidades e absorver volumes adicionais de milho.
Para o agricultor, isso representa a possibilidade de contar com mais compradores próximos às propriedades, reduzindo a dependência exclusiva das tradings exportadoras e criando alternativas de comercialização.
O cenário ganha ainda mais relevância diante dos números da safra brasileira.
Em levantamento divulgado nesta sexta-feira (13), a Conab projetou uma produção nacional de 148 milhões de toneladas de milho na safra 2026/27, considerando os três ciclos de cultivo. A área destinada ao cereal deve alcançar 23,7 milhões de hectares, crescimento de 4,9%.
Com volumes dessa magnitude, a ampliação do consumo industrial torna-se uma alternativa importante para absorver a oferta.
Entretanto, o impacto sobre o preço recebido pelo produtor dependerá da localização das usinas, da concorrência entre compradores, dos custos de transporte e das condições do mercado de combustíveis.
A aquisição da Logum, isoladamente, não garante uma valorização imediata da saca de milho. Seu principal potencial está em fortalecer uma cadeia industrial que já vem modificando a dinâmica comercial do cereal.
Pecuária também pode ganhar com a expansão do etanol de milho
Outro aspecto relevante, especialmente para o agronegócio do Centro-Oeste, é que a produção de etanol de milho não termina na fabricação do combustível.
O processamento industrial também gera coprodutos destinados à alimentação animal, como o DDG e o DDGS, ingredientes utilizados em dietas de bovinos e, conforme sua composição e formulação, de aves e suínos.
Esses produtos concentram nutrientes que permanecem após a utilização do amido do milho na fermentação, oferecendo alternativas para a formulação de rações.
Na pecuária de corte, a proximidade entre usinas e confinamentos pode favorecer a disponibilidade desses ingredientes e criar oportunidades de redução dos custos nutricionais, dependendo dos preços e da qualidade do produto.
Essa integração ajuda a explicar por que o avanço do etanol de milho não deve ser analisado apenas como uma disputa pelo grão entre alimentação e energia.
Parte dos nutrientes retorna à cadeia pecuária na forma de coprodutos, fortalecendo a conexão entre agricultura, indústria e produção animal.
Por que uma gigante do petróleo está investindo em biocombustíveis?
O movimento da Petrobras também revela uma estratégia empresarial importante.
Ao investir em logística, a companhia amplia sua exposição ao crescimento dos combustíveis renováveis sem precisar assumir, nessa operação, os riscos agrícolas e industriais associados diretamente à produção de etanol.
Em vez de depender exclusivamente da fabricação do combustível, a empresa busca participar de uma etapa essencial da cadeia: o transporte entre quem produz e quem consome.
Essa infraestrutura pode atender diferentes fornecedores, movimentar grandes volumes e aproveitar ativos logísticos já existentes.
A aquisição está alinhada à estratégia declarada pela Petrobras de ampliar sua atuação em negócios renováveis e de menor intensidade de carbono.
Para o agronegócio, o sinal é significativo. Quando uma das maiores empresas do Brasil direciona centenas de milhões de reais para uma infraestrutura cuja atratividade está associada ao crescimento do etanol de milho, reforça a percepção de que o cereal passou a ocupar uma posição estratégica também no mercado energético.
O próximo passo será acompanhar a aprovação do negócio pelo Cade e os investimentos que poderão surgir a partir da integração das duas redes.
A nova fronteira do milho brasileiro não está apenas na expansão das lavouras. Está também na capacidade de transformar a produção agrícola em energia, proteína animal e valor industrial, conectando o interior do país aos maiores mercados consumidores.
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