Picape maior, com motor híbrido e visual inspirado na Colorado americana, promete unir robustez e capacidade de carga para enfrentar as exigências do trabalho no campo
Picape robusta é sinônimo de trabalho pesado no campo, e a nova geração da Chevrolet S10 promete reforçar exatamente esse perfil. Informações do site Mobiauto e do GM Authority indicam que a picape, derivada do chamado “Projeto Colossus”, vai ganhar plataforma nova, visual mais musculoso e motor híbrido — um pacote que deve agradar quem depende de uma caminhonete forte para tocar a produção, seja em lavoura, pecuária ou nas estradas de terra que ligam a propriedade à cidade.
Segundo a Mobiauto, a estreia da nova S10 no Brasil está prevista para o início de 2029, com fabricação em São José dos Campos (SP). A base será a GMT 31XX-2, a mesma usada pela Colorado americana desde 2022 — uma evolução da plataforma que sustenta a S10 nacional desde 2012. Essa matriz mais moderna promete avanços em segurança e dirigibilidade, além de já vir preparada para receber propulsão eletrificada. A expectativa é que a Chevrolet mantenha versões a diesel e também ofereça opções híbridas, provavelmente combinadas a motor flex — o que pode ser um trunfo para quem enfrenta longas distâncias dentro da propriedade e ainda quer economia no dia a dia.
Design de picape americana, mas com “jeitão” de picape brasileira.
No visual, a inspiração vem direto da Colorado e da nova Silverado: capô mais alto, frente agressiva e caixas de roda bem marcadas, reforçando aquele ar de picape “casca-grossa” que combina com estradas de chão batido, porteiras e terrenos irregulares comuns nas propriedades rurais Brasil afora.
A S10 também vai crescer de tamanho. As dimensões devem se aproximar da Colorado, que tem 5,41 m de comprimento, 1,90 m de largura e 3,34 m de entre-eixos — contra os atuais 5,38 m de comprimento e 3,10 m de entre-eixos da S10 vendida hoje. Mais espaço, mais presença.
A boa notícia para quem trabalha no agro é que, mesmo maior, a S10 não vai abrir mão da vocação de picape de trabalho: diferente da Colorado americana, ela terá maior capacidade de carga e vai manter a versão cabine simples, carroceria essencial para quem usa a picape puramente como ferramenta de trabalho na fazenda — item que sequer existe na configuração da Colorado nos EUA.
O tal “Projeto Colossus” não vai parar na S10. A mesma base técnica vai originar também uma inédita picape média da Hyundai, fruto de um acordo entre GM e o grupo sul-coreano para desenvolvimento conjunto de veículos. Nessa parceria, a Chevrolet fica com a engenharia e a mecânica das picapes, aproveitando a bagagem que tem no segmento, enquanto cada marca cuida do próprio design — ou seja, mecânica parruda de picape testada, com a cara de cada fabricante por fora.
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